前言：新能源汽车明星企业特斯拉公布了截至到9月30日的2017年第三季度财报，营收达29.8亿美元，同比增长30%；连续第四个季度亏损，亏损额达6.7亿美元。

   2017年第三季度，特斯拉实现毛利4.5亿美元，同比衰退25%；营业亏损5.4亿美元，营业亏损额在逐季度扩大，这是连续第四个季度营业亏损；EBITDA -0.9亿美元，同比衰退126%；净亏损6.7亿美元，这是连续第四个季度净亏损，并且净亏损额在逐季度扩大。

   2017年第三季度，特斯拉电动汽车业务营收达20.8亿美元，同比增长8%，占整体营收69%，占比同比下降14%；租赁业务营收2.9亿美元，同比增长24%，占整体营收10%，占比同比持平；发电及存储业务营收3.2亿美元，同比大幅增长1260%，占整体营收11%，占比同比增长10%

   财报显示，特斯拉在三季度共交付汽车26137辆，只有222辆是Model 3。其中Model S和Model X净订单和交付量双双创新纪录，共达到25915辆，同比增长了18%。特斯拉官方预计，2017年Model S和Model X的全年交付量会在10万辆左右。

   据了解，今年7月，特斯拉在加州弗里蒙特工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式。在交付仪式上，特斯拉CEO Elon Musk曾表示，根据计划，特斯拉Model 3在9月的产量将超过1500辆，到12月可能达到2万辆，今年底前预计交付3万-4万辆。但是，三季度Model 3仅生产了260辆，远低于预期。

   目前看来，特斯拉并没有兑现当初的承诺。Elon Musk表示，特斯拉的供应链或任何生产过程都不存在根本性问题，导致Model 3交付情况不佳的主要原因是生产瓶颈，并且无法预测到底需要多长时间才能清除所有生产瓶颈。

   特斯拉详细解释了当前 Model 3 的量产情况，Model 3 在设计之初就考虑了高度自动化的生产模式，当前 Model 3 的电池组装配、车身焊接以及车辆总装具备了 500 辆/周的生产能力，而驱动单元、座椅装配、喷涂以及冲压车间的生产能力更可以满足每周千辆的需求。而真正的产能限制，在在特斯拉 1 号超级工厂的电池模块装配线上，这个环节的自动化流程和机器人编程上还有一定工作要做。Q3 特斯拉只交付了 222 台 Model 3，这与马斯克希望实现的周产 500 台的目标还有较大差距，不过根据马斯克的计划，特斯拉预计在 2018 年第一季度是产能突破 5000 辆/周，虽然更多的人对此持保守看法。

   电动卡车方面，Q3财报显示特斯拉将在 11 月 16 日发布这款全新产品。

   而在 AutoPilot系统上，特斯拉已对自动辅助转向（Autosteer）功能进行了改善，实现了更高的速度上限，并且开始为车辆构建视觉神经网络，加强车辆更高的自主驾驶能力。

   2017年第三季度，特斯拉经营活动现金流-5.7亿美元，是连续第四个季度为负数；留存现金流0.6亿美元，连续5个季度下降；自由现金流-37.5亿美元，是连续5个季度为负值；表明特斯拉未来用于投资开发新产品需要完全依赖外部融资。

   2017年第三季度，特斯拉现金周转天数为19天，基本与上季度持平。收款天数较上季度上升了2天，但销货天数和付款天数分别下降了12天和10天。

    文章来自：青松  

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